Le ressort à gaz est un accessoire industriel qui peut fonctionner comme support, tampon, freinage, réglage de la hauteur et réglage de l’angle.
Il se compose des pièces suivantes: cylindre de pression, tige de piston, piston, manchon de guidage d’étanchéité, remplisseur (gaz inerte ou mélange huile-air), éléments de commande dans le cylindre et éléments de commande hors cylindre (se référant aux ressorts à gaz contrôlables) et joints. Le principe est de remplir le gaz inerte ou le mélange de pétrole et de gaz dans une bouteille à pression fermée, et la pression dans la cavité est plusieurs fois ou des dizaines de fois la pression atmosphérique. Lorsque le ressort à gaz agit, la différence de pression existant des deux côtés du piston est utilisée pour réaliser le mouvement de la tige du piston. En raison de la différence fondamentale de principe, les ressorts à gaz présentent des avantages significatifs par rapport aux ressorts ordinaires: vitesse relativement lente, peu de changement de force dynamique (généralement en 1:1,2) et contrôle facile.
L’inconvénient du ressort à gaz est que le volume relatif n’est pas aussi petit que le ressort hélicoïdal, que le coût est élevé et que la durée de vie est relativement courte. Contrairement aux ressorts mécaniques, les ressorts à gaz ont une courbe élastique presque linéaire. Le coefficient élastique X du ressort à gaz standard est compris entre 1,2 et 1,4, et d’autres paramètres peuvent être définis de manière flexible en fonction des exigences et des conditions de travail.
Application de ressort à gaz
Selon ses caractéristiques et ses domaines d’application, les ressorts à gaz sont également appelés tiges de support, régulateurs d’angle, tiges de pression de gaz, amortisseurs, etc. À l’heure actuelle, le produit est largement utilisé dans l’automobile, l’aviation, l’équipement médical, le mobilier, la fabrication de machines et d’autres domaines. Sa ligne caractéristique de déformation et de relation charge-charge est une courbe qui peut être conçue en fonction des besoins. Il existe de nombreuses formes structurelles de ressorts pneumatiques, tels que le type de vessie et le type de membrane, qui sont souvent utilisés dans les systèmes de suspension de véhicule et anti-vibrations des équipements mécaniques.
